北汽集团总经理张锡永退休倒计时谁是接班人?

  现任北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)总经理张希永将于2023年年满60岁,这意味着张希永已进入退休倒计时。他的继任者值得关注。

  而且与2020年徐和谊退休时不同的是,不在汽车行业的蒋德义空降接任北汽集团董事长。作为一个专注于整体业务的重要管理职位,北汽集团总经理的继任者极有可能从集团内部选出。

  在这种背景下,这位年轻的75后凭借其强大的工作能力,近两年迅速晋升。现任北汽集团副总经理、北京现代董事长龚月琼将成为最有希望的接班人。

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  这一判断基于以下两个方面。

  众所周知,北汽集团乘用车细分市场的最大问题是过于依赖北京奔驰。在过去两年里,类似“北京奔驰占北汽集团净利润的90%”和“北汽集团只靠一条腿走路”的报道屡见不鲜。

  其他品牌也必须扭转劣势。显然,这是目前北汽集团乘用车板块的强劲需求。

  尤其是曾经辉煌的北京现代,如今已成为北汽集团的大问题。

  2016年,北京现代汽车年销量为114万辆,占市场的4.6%。但谁能料到这会成为北京现代短暂的巅峰。

  自2017年以来,现代在北京的销量每年都大幅下降。截至2021,其年销量仅为38.2万辆,比2016年下降了近三分之二,市场份额不足2%。今年上半年,北京现代的累计销量仅为10.9万辆,已成为边缘品牌。

  与此同时,随着销量迅速下降,北京现代在中国的五家工厂的大部分长期闲置,导致公司亏损。将北京第一工厂出售给理想汽车只是杯水车薪。

  这样的北京现代与北汽希望成为领先合资品牌和乘用车市场销售支柱的目标相差甚远。

  在过去的几年里,北京现代的管理层经历了一系列变化,但颓势并未逆转。直到6月,龚月琼出任董事长时,北京现代的销售实际上扭转了“V”字号。

  现代汽车6月在北京的销量比5月翻了近一番。7月环比增长3.5%,而整体市场环比下降7.7%;8月份,销量比上月增长14.5%,达到25385辆。9月份,销量突破30000辆,比上月增长18%。

北汽集团总经理张锡永退休倒计时谁是接班人?

  其中,第七代伊兰特连续三个月销量突破1万辆;新款ix35和第五代途胜L SUV二人组在8月和9月销量均超过1万辆。

  与销售额成正比的是,现代终端在北京的受欢迎程度也飙升。据北京一家4S店工作人员介绍,自第三季度以来,每天进店的客户基本都在20多组,9月份每月将交付近100辆汽车。

  如此可喜的成绩与龚月琼上任后领导的一系列有效改革密切相关。

  一是大幅调整产品结构,重点关注关键车型。从第三季度开始,北京现代彻底移除了一些习惯冲动的小型车,重点打造第七代伊兰特、SUV双子座等爆款车型;

  第二,营销积极跨越音乐、运动、露营等年轻人喜欢的领域,让更多人重新感知现代品牌的温度和魅力;

  三是优化和稳定渠道。北京现代抓住政策补贴的良机,为终端提供更为实际的优惠政策,与经销商一起密切关注服务质量,为客户提供更好的全场景体验。

  在短短的几个月时间内,让北京现代复苏,龚月琼堪称春光灿烂,为明年全面推出新能源产品奠定了良好的内外销售环境。