众所周知,汽车作为人们日常生活中的交通工具,其安全因素之一是驾驶我的手表,无论是正面碰撞还是小角度碰撞,以及三辆车甚至相碰等,我们在日常出行中大多会看到这样的事故,尤其是交通灯或前制动器,汽车更容易撞到东西。

真金不怕火,挑战“三车连碰”,新红旗H5真的够硬了

  这么说,为了测试汽车主动安全性和被动安全性等,国内外相关机构都有类似的碰撞测试,其目的是通过碰撞测试告诉消费者关注汽车安全系数,并敦促汽车公司在汽车安全方面“保持青山不放松”,这样的测试对车主负责,也对汽车公司负责。不久前,新红旗H5与中国汽车中心联合,对被动安全进行了严格的工况测试,那么,新红旗H5的性能呢?

  据了解,新旗H5联合RGL中心模拟的是“三车”,此次测试也是国内首次模拟真实的道路交通场景,即可能遇到的极端、复杂的突发事件,前两车连环触碰第三轨后发生的第二次车祸,为了测试和中间的新红旗H5的被动安全系数,说实话,这样的测试对新红旗H5来说真的是一个巨大的考验。

  在测试中,前两辆车被设定为以100 km/h的相对速度100%碰撞,第三辆车以50 km/h的速度追尾第二辆车。结果是从车身空间、车门状况、约束系统、燃油系统和假人状况评估中间车辆的安全性。也就是说,对中间车辆的安全性进行分析和测试,以确定车辆是否符合要求。

  真金经不起火的考验。通过“三车相撞”测试,新款红旗H5的性能并没有让人失望。独特的9H4M车身结构,抗冲击能力提高30%,有效提高了乘员舱在碰撞过程中的稳定性,并为乘客提供了宝贵的“生活空间”。新红旗H5的车门可以正常打开,没有漏油,这为乘客提供了足够的逃生时间。

  所有新款红旗H5都配备了9个安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、前后座椅安全气囊和侧气帘、精心设计的头枕、两级预紧安全带和自锁舌片等,在很大程度上保护驾驶员和乘客免受碰撞伤害。此外,新红旗H5还配备了自动紧急救援呼叫系统和碰撞报警等主动安全功能,这足以表明其良好意图。

  从“三车连碰”后的测试结果来看,新款红旗H5的安全系数仍然非常突出。红旗H5定位为中型轿车,长度为4988毫米,轴距为2920毫米。它在国内B级轿车中的销售非常成功。

  最后:大家都知道,一汽红旗自走上市场化经营之路以来,一直在不断挑战自己,当然,它也接受了市场的挑战,从销量到产品质量到安全等方面,一汽红旗正在给自己施加压力。“三车连碰”,让我们看到一汽红旗突破他们的勇气。

  新款红旗H5的核心力量将为这款车的崛起奠定坚实的基础。同时,它也让我们看到了国内品牌改写汽车行业格局的积极势头,你不认为吗?