从事IT行业的魏先生是我在同一社区的邻居。今年4月,他刚成为一名父亲。随着家庭成员的增加,换车已被提上日程。他曾驾驶丰田卡罗拉,但这次的目标仍然是丰田品牌车型,他瞄准的是丰田的bZ系列电动汽车。当我问他为什么不考虑一款来自炙手可热的新造车动力的车型时,他回答说:“我会一直信任丰田。”

  神奇试驾光启丰田bZ4X长时间安心才是真正的关键词-驾驶

  购买丰田是一种宗教

  一个人在知乎上写道,你不应该为你的第一辆车买丰田车型,因为这样你可能会有一种信念:“一旦是丰田,就永远是丰田”。丰田的关键词是安心、安全和可靠。作为一款宝(b)藏(Z)车型,我们这次试驾的广汽丰田bZ4X最大的关键词也是安心。广汽丰田bZ4X诞生于广汽丰田“零缺陷率”全球车型工厂。它采用基于e-TNGA架构的专属BEV平台,秉承丰田的高QDR制造标准。此外,广汽丰田拥有超过250万辆TNGA车型的制造经验和销售声誉。

  特别值得一提的是,自1997年推出全球首款量产HEV以来,经过25年的发展,丰田电动车型的全球累计销量已超过2000万辆,并创造了零电池系统事故的记录。在“三电系统”等核心领域积累了成熟先进的技术。从技术上讲,HEV比EV更复杂,从HEV扩展到EV是有利的。基于丰田成熟的电气化技术,GaC Toyota bZ4X面临消费者最关心的动力电池安全性和耐久性问题,目标是在10年内以90%的电池容量保持率进行研发,以实现世界顶级的电池耐久性。除了追求电池本身的高安全性,车身还采用了全面的碰撞响应措施,从碰撞保护、道路冲击保护、泄漏保护等方面确保电池组的安全。电池两侧安装了230mm宽的冲击缓冲结构,电池下方安装了3.2mm铝底盖,以更好地保护电池免受来自各个方向的冲击。电池组采用“冷却回路与电池单元隔离”的结构,并使用高电阻值的冷却液,以防止在极端情况下冷却液泄漏并导致短路火灾。漏电、碰撞、接触不良、三种电池短路原因,bZ4X专用电池设计一次解决。

神奇试驾光启丰田bZ4X长时间安心才是真正的关键词

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  为了进一步提高车辆的动力性能和行驶节能,并确保实际行驶里程,特别是在冬季,光启丰田bZ4X配备了高效三合一电机系统,配备了电池温度控制系统、空气动力学设计优化(风阻系数0.28)、轻量化车身、,热泵空调和其他尖端技术来降低能耗。在CLTC工况标准下实现了615km的纯电动行驶里程,最佳功耗仅为每100公里11.6 KWH。

  晒太阳会让bZ4X充满诚意

  根据魏的说法,高效太阳能充电穹顶对bZ4X特别有吸引力:它配备了丰田第二代太阳能充电系统,可以在晒太阳后为驱动电池和12V电池系统提供清洁能源。它能产生足够的电力,每天为智能手机充电159次,每年驾驶车辆1750公里(丰田估计),这有助于提高续航里程。

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  bZ4X绝对是一款诚意十足的电动车型:起价19.98万元,全系标配TSS 3.0智慧行安全辅助系统、自动双区空调、车辆联网远程控制、OTA远程升级、高效节能热泵、8个SRS安全气囊(包括主座和副座膝部SRS安全气囊)、,TPMS胎压监测系统(带数字显示)等高价值诚意配置。e-TNGA架构带来卓越的控制和驾驶质感,新手驾驶员无驾驶负担,易于快速驾驶;它具有与汉兰达相当的空间性能(与汉兰德相同的2850mm轴距,长达1000mm宽的后部空间)。

  随着新车进入市场,广汽丰田也交付了为消费者提供了多项权益:10年或20万公里三电保修、10年或200000公里免费检查/维护、免费赠送和安装家用充电桩或2000元充电卡(两种选择之一)、5年免费车联网基础服务等,诚意满满。此外,依托完整的“销售体验中心+4S店”网络优势,广汽丰田升级了“面向用户”系统,构建了全新的“线下+线上”销售服务体系,让客户享受到“全国各地”的安心和便利。消费者可以通过价格透明的丰田bZ的小程序/APP直接向制造商订购。手机上可以实时查看“排产、生产、运输、到店”的订单状态,发货日期一目了然。

  纯电动SUV越野不是一个伪命题

  魏先生计划拥有一款全轮驱动车型,在之前的腾冲试驾中,我们驾驶bZ4X征服了城市道路、非铺装道路、山路、急转弯等各种复杂路况,证明了这款纯电动SUV的卓越越野性能。

  bZ4X融入了斯巴鲁强大的全轮驱动基因,并结合了斯巴鲁和丰田擅长的技术,打造出一款真正能够越野的纯电动SUV。支持SNOW/DIRT和D.Now/MUD,以及新开发的Grip Control智能爬行模式。广汽丰田bZ4X通过充分发挥电机的驾驶特性,将道路驾驶体验和各种复杂路况的越野通过考虑在内。即使在深雪、泥泞等极端路况下,它也能轻松应对,在大幅提升驾驶乐趣的同时,也全面拓宽了用户电动出行的生活半径,满足了用户从日常生活到轻型越野的需求。

  特别是,bZ4X在空间性能方面可与汉兰达媲美:长度、宽度和高度为4690/1860/1650mm,超长轴距为2850mm(与汉兰德的轴距相同),后部空间为1000mm,可与D级轿车媲美。除了拥有同级别的高水平宽敞空间外,储物空间也非常丰富,中央扶手储物箱面积多达6个,达到TOP1的水平;后车厢的盖板可分为两部分使用,后排座椅支持4/6分割和向下平放。容量高达2000升,相当于容纳约4000瓶500毫升可乐。最大深度超过1.8米,甚至可以放置山地自行车。行李箱盖可分两部分使用。

  有人说bZ4X不像传统意义上的丰田,毕竟它100%原创的概念车外观设计会让人“一秒惊艳”;但在试驾中,我们可以判断这仍然是我们熟悉的丰田,因为“长期安心”才是真正的关键词。